20大飞机电影_想要搜索一部电影！很急

① 电影2012里的巨型飞机是什么型号

An-225梦想式运输机 安托诺夫An-225“梦想式”运输机（乌克兰文：Антонов Ан-225 "Мрия"，Antonov An-225 "Mriya"），北约代号“哥萨克”（Cossack），是一架离陆重量超过600吨的超大型军用运输机，也是迄今为止，全世界最大的一架运输机与飞机。由现属乌克兰所拥有、苏联时代的安托诺夫设计局开发作为苏联太空计划的设备运输用途，迄今为止仅实际制造过一架，在1988年12月21日首度试飞。 历史 An-225是苏联在1985年春季时，因应当时苏联的暴风雪号（Бура́н / Buran）航天飞机与其他火箭设备之运输需求而开始设计，较为科学的放弃了单纯由货舱运货的设计思想，转变为背驼式（看图 类似于背驼哥伦比亚号的波音747），这样就没有了货物体积的限制，为军用民用货运都提供了更大便利。由于开发时间非常短，An-225的大部分概念都是来自苏联另外一架大型运输机An-124，以后者为基础，延长其机身，为了背负暴风雪号避开在飞行过程中航天飞机后方所产生的乱流，因此An-124原本的单垂直尾翼设计被两个位于水平磨氏尾翼末端的对称式垂直尾翼给取代，变成一个由正前方看去是“H”字形的机尾。除此之外，为了提供足够的推力，An-124原本所搭载的四具ZMDB Progress D-18高旁通比涡扇发动机（High Bypass Turbofan）也被增加到六具之多，而全机结构也根据尺码与重量的增加而进行适当的强化。 An-225的一号原型机是在1988年11月30日完工出厂，并于12月21日在基辅进行第一次试飞，1989年5月12日时它首次完成暴风雪号的背负飞行。但很可惜的是，由于当时苏联的经济已经恶化到不足以支持昂贵的太空计划，因此暴风雪计划在实际发射成功一次之后就被迫中止，而专门为了太空计划而设计建造的An-225自然失去了存在的意义，连正在建造中的二号机也在半途叫停，使得只真正背负暴风雪号睁厅飞行了一次的一号机，成为硕果仅存的一架An-225实机。苏联解体后An-225由安托诺夫所在的乌克兰接管，但由于该国的瞎早散经济状况不佳无力操作An-225，因此一号机从1994年5月以后就被存放在工厂的一角，机上许多主要零件也被拆下作为An-124与An-70的备用零件，实际上等于是已经处于不能飞行的报废状态。1998年安托诺夫尝试继续建造施工一半的二号原型机，1999年起该公司展开一个新的计划，将旗下拥有的An-124机队开放出租给西方国家作为超大型货物的运输用途，由于世界上唯一一架能与An-124能匹敌的运输机、美国空军的C-5“银河式”运输机是纯军事用途的飞机，因此An-124成为世界上唯一可民间租用的超大型货运用机，使得这包机性质的经营方式大大成功。 因为An-124民用化的成功而恢复信心，安托诺夫于是将目光又转回曾经一度中断的An-225身上，在经过1年左右的改装与机身强化之后，An-225换上最先进的西方航电设备，于2001年上半年起开始重新飞翔于天空中，并曾在当年6月在法国的巴黎航空展中再次亮相，目前偶尔会负担跨大西洋航线的货运飞行任务。目前安托诺夫正在积极进行二号原型机的建造，并且检讨进一步大量生产作为超大型民用运输机的可行性，而原本23,400公斤推力等级的俄制引擎，也可能会换成西方民航界使用、推力更大的劳斯莱斯Trent 892型（41,414公斤推力）或普惠（Pratt & Whitney）PW4098型（44,453公斤推力）涡扇发动机。 设计与性能 如同大部分苏联系统大型飞行机的惯例，An-225使用的是适合高筹载量用途的肩扛式机翼设计，两主翼下挂总共六具的大型发动机。操作接口上，An-225采用四重线传飞控（Fly-By-Wire）设计，还附有电子系统出问题时可以紧急使用的机械式备援系统。An-225的主翼翼展为88.74米，虽然这数字比人类有史以来曾经制造过翼展最宽的飞行器、美国飞行大亨霍华·休斯（Howard Hughes）的木制H-4力士式飞行船“史普鲁斯之鹅”（H-4 Hercules "Spruce Goose"）短一些，但因为史普鲁斯之鹅从来没有真的“飞起”过（它实际上只飞离了水面约20米，在这种高度表现下史普鲁斯之鹅只被视为是一种翼地效应机），因此An-225仍然是目前世界上翼展最宽的飞机，纵使后来登场的空中客车A380（翼展79.8米）也未能胜过。 An-225当初是为了作为运输火箭用途而设计的货舱形状非常平整，整个货舱全长43.51米，最大宽度6.68米，货舱底板宽度6.40米，最大高度4.39米。为了方便巨大货物进出，An-225与大部分大型货机一样，采用机首可以上掀打开的“掀罩式”（Visor Type）机首，并把驾驶舱设在主甲板上方的二楼处，不过与An-124不同的是，An-225的机尾处没有可以打开兼作卸货坡道用的尾门。An-225一共需要六名机组人员来操作，分别是正副驾驶各一名，两名工程官，两名积载官，在驾驶舱后方有一个小型的客舱，可以乘坐60至70个乘客。不过以An-225的巨大机舱容积，如果转用做为客机，初步估计它可能可以同时容纳得下1500到2000名乘客。 重量与体积惊人的An-225，在起落架部分的设计也很华丽，鼻轮部份是由两对复轮一共4个轮胎组成，而腹轮部份则是前后七组复轮左右共两排，因此总共有28个轮胎，全都是以油压方式上下，其中前轮具有转向作用以提升飞机在地面滑行时的机动性。 An-225的酬载重量原厂公布是250吨，但一般认为，An-225至少有超过300吨的酬载能力，其中货物不是只可放在机身内的货舱中，An-225原本为了背负暴风雪号航天飞机所设计的机背货架，也拥有载运250吨重物体的能力。相比之下，美国空军所拥有最大型的军用运输机C-5也不过只有118吨的额定酬载能力，纵使连安托诺夫自家招牌的An-124，也不过是150吨的水准而以。除了一般所注目的酬载能力外，An-225因为机身庞大，所能携带的油料也相对地更多，因此拥有超长的续航能力，纵使在全负载的情况下仍能持续飞行1,350海里（约2,500公里）的距离。事实上，An-225是国际航空联盟（Fédération Aéronautique Internationale，FAI）在2004年11月新制定的世界纪录标准中，长程飞行的荷重纪录保持者，握有多项离陆重量300吨以上等级机种的世界纪录。 数据诸元 用途：重型运轮 全长：84.0米（275呎7吋） 主翼展全宽：88.74.米（290呎） 尾翼展全宽：32.65米（107呎1.5吋） 全高：18.20米（59呎8.5吋） 轮距：8.84米（29呎） 轴距：29.10米（95呎9.5吋） 最大离陆总重量：600吨（包含机身、燃料与筹载重量） 最大筹载重量：250吨 动力系统：6 x ZMDB Progress D-18涡扇发动机 推力：6 x 23,400公斤（相当于6 x 229.5千牛顿），总计1377千牛顿 速度：850km/h（极速）或700km/h（巡航速度） 机舱：长35.97米；宽6.4米；高4.39米 最大航距：15,400公里（满燃料状态）或4,500公里（满筹载状态） 组员数： 6人

② 长空之王好看吗

《长空之王》挺好看的。

《长空之王》题凯岩材新颖，第一次把目光放在空军试飞员身上，通过试飞队员的成长，揭秘国产最新型战机的诞生幕后，向一批批默默无闻、为国家航空、国防做贡献的试飞员致敬。无关于任何一位演员，如果把一部电影的打分系统设定为：故事、画面、内核、表演，音乐，这部电影在整体上拿了高分。

4小时就轻松收获6674万票房，口碑上也是超预期的获得许多好评，淘票票开分9.8分。这一点十分出乎意料，也许走进影厅前还有点忐忑，十分担心这部电影有“说教老孙唯感”，结果却让人十分满意：大飞机很美，视觉效果超级震撼；演员表演流畅、故事情节设定饱满，情节紧张刺激中有笑点，有泪点。

的确，这部讲述我国试飞员故事的电影，剧情、人物演技、台词全部超出预期，是一部又炸又泪的好电影。“祖国终将选择那些忠诚于祖国的人，祖国终将记住那些奉献于祖国的人。”

《长空之王》雷宇的结局：

雷宇本是一位身在前线的飞行员，当边境领空遭受到挑衅时，就是雷宇开着三代战机同敌人空中飙车，差一点就成功击落敌人的战机。而张挺当时恰好在指挥台，所以就远程指挥了雷宇安全地实施紧急迫降，正是从那一次紧急迫降后，雷宇被张挺说服加入了试飞员训练营，并成为了正式的试飞员。

最为让人大跌眼镜的事情是，雷宇没有听从队长张挺的劝导，固执己见地选择了跳伞逃生。后来，张挺组织家庭聚会的时候，特意指桑骂槐，通过自己第一次经历同样的事故时的反应，去再次敲打鼓舞雷宇。而张挺的儿子也私下对张挺说，他跟自己父亲年轻时很像。

后来，雷宇经过一段时间的磨砺，不再是从前那般自负自傲，急功近利了，并且在第二次测试新型发动机时，他像逝去的张挺一样舍己为人，把队友和飞机放在了第一位，成功保住了试飞数据，以及邓放的性命。总而言之，《长空之王》的结局圆满，4代发动机研究成功，雷宇终究是活成了第二个张挺，接收了张侍培挺尚未完成的事业。

③ 想要搜索一部电影！很急

20世纪福克斯重拍片《凤凰劫》碟评MOVIE这是二十世纪福克斯公司翻拍自1965年的同名电影作品，40年前的那部由罗伯特·奥尔德里奇执导的《凤凰劫》，已经成为好莱坞历史上最经典的冒险动作片之一。2004年底，福克斯公司的新版《凤凰劫》再次将这场人类与自然抗争的经典对决呈现给观众。相对于老版，影片的背景地由北非炎热的摩洛哥荒漠换成了风沙肆虐、盗匪猖獗的蒙古戈壁，主要道具C-82军用运输机也变成了其改进型C-119"飞行车厢"，劫后余生的队员们将面临包括自然、科技及人为等因素造成的无法想象的艰巨考验：高温、风暴、自救技术上的种种困境以及最直接的缺水问题，加之种种无法预知的危险。故事架构比较紧凑，讲述一架名为"凤凰号"的C-119货运飞机在前往中国北京途中，飞越蒙古沙漠时突遇风暴袭击而迫降于戈壁。飞机上的乘客是某石油公司的一队员工，幸存者们很快从大难不死的喜悦中清醒过来。他们意识到不但飞机严重受损无法起飞，就连同外界的联系也一并中断，根本没有呼叫救援的可能，他们唯一的希望寄托就是将飞机的残骸重新组装成一架新飞机，并用它逃离险境。于是，大家在机长弗兰克的带领下，开始尝试艰难的自救，但是大漠中恶劣的生存环境以及一桩桩接踵而至的不幸事件，挑战着队员们生理与心理的极限。导演约翰·摩尔最初只是一个广告导演，所以他的电影作品并不太多，较为影迷们熟悉的是2001年的《深入敌后》，该片应该是他首部执导的电影作品，与《凤凰劫》一样也是福克斯公司推出的影片。至于编剧斯科特·弗兰克就比较有名了，《猎杀大行动》、《战略高手》、《少数派报告》等都出自他的手笔，也算是好莱坞的一根知名笔杆了。扮演片中机长的是资深老牌影星丹尼斯·奎德，距离最近的一部他的作品就是坐收了全球近三亿票房的科幻灾难巨片《后天》，其实在他三十年的从影生涯中，很难挑出哪一部是真正属于他丹尼斯·奎德的代表作，因为他是属于那种让人很难给他定位的大众明星，但百变的荧幕形象也有其共性，他总是饰演健壮身体、和蔼可亲、热心爱家的好男人，在新版《凤凰劫》中他还是如此。REVIEW虽然上世纪六、七十年代的影片特技技术不如今天，但当时的灾难片却是最为盛行的片种。说起灾难片里的各种灾难，似乎就是两种起因，一种是人类自身的疾病，一种是大自然本身造成的天灾。前者多是人类易患的令人闻之色变的传染疾病，诸如瘟疫、霍乱、鼠疫、结核病，或者是病毒与细菌之类的流行疾病。不过，这些灾难在医学技术日益发达的今天，基本上人类可以与之对抗，甚至控制到它们无力兴风作浪，但是真正不可抗拒的灾难却是后者。因为在很多时候，大自然给人类带来的灾难几乎是无法抵抗的，不管是遮天蔽日的火山风烟，是天塌地裂的雪崩地震，还是如泰山般劈头压至的滔天海啸，它们很容易让人觉得渺小和脆弱。而影片《凤凰劫》应该和《泰坦尼克号》、《山崩地裂》、《龙卷风》一样都属于后者，不同的则是该片没有华丽的演出阵容，只是以特效为辅，向我们展现遭遇沙漠风暴的一场航空灾难的逼真过程，以及事件中多位人物的内心真实写照，同时也再一次证明了人类的想象力和团结的巨大力量。尽管《凤凰劫》与影史上的经典冒险灾难片还有较明显的差距，但如今好莱坞因为有大把的钞票和一流的技术作后盾，不能不承认，好莱坞的灾难片在给人的感官刺激是无与伦比的，本片亦不例外。随着续集和重拍在电影市场的持续升温，加之前集与原片不可动摇的影响力，续集和翻拍似乎成了各大片商的票房灵药。当然，看了太多特技大片以后，生活在舒适安逸的城市蜜罐里的现代人，坐在装有空调的电影院或者家庭影院里，吃着零食饮着酒水，已经很难体会到灾难的可怕与真实了。好莱坞的导演们对这一点很清楚，但是由于资金问题，《凤凰劫》不可能做出《后天》的惊天效果，因此影片在表现灾难真实的同时，更着力描写了片中多位主角在面对灾难、面对死亡的种种反应。茫茫戈壁，举目黄沙，孤立无援，寸步难行，一副沙漠版《荒岛余生》。在这种恶劣的情况下，如何能够顽强地活下来呢？直接面临性命攸关的生死抉择，影片《凤凰劫》中每一个人的反应与结果是完全不一样的：有的人手足无措，很快便在意外中死去，有的人舍己救人，却搭上了自己的性命，有的人原形毕露，危难时分反而落井下石，还有的人镇定自若，从容不迫地应对险境，尽显英雄本色。虽然影片也存在情节上的硬伤，但是在欣赏画面中那生动又有冲击力的狂沙万里的特效场面，和期待剧情发展的最终结局的同时，看如此众多角色的性格刻画以及他们之间的矛盾冲突，真可谓是这部灾难翻拍片与其他同类影片的最大不同之处了。DVD由福克斯公司制作并发行的该片DVD整体水平中等，封面包装设计一般，以几位主角头像为主视觉基调，略显凝重，再附上那架C-119"飞行车厢"，要想了解影片所讲述的故事倒是一目了然。主菜单采用英文动态，一张有灰暗颗粒感的纸张为背景，配上男主角机长的扮演者丹尼斯·奎德，显得平静而简单，给人以一种翻拍片独有的魅力，也比较符合影片大漠狂沙的风格与背景。画质由于片中人物众多，个性鲜明，因此从某种角度讲，本片的第一主角不是任何一个人，而是本片的第一要素白昼与黑夜间的沙漠。如果你因为所谓的飞漠泛黄、风烟四起的景象，或者影片的色调比较偏重于黄沙和烈日的感觉，就以为影片的画面不很清晰，那么你就错了。即使挑剔地说来，可变形宽银幕2.35:1的屏幕格式，除了镜头直接面对极亮的烈日时缺乏一定程度的层次感，以及在强烈的日光影响下有些画面缺损了一点点的锐度之外，影片的画质还是很不错，完全可以接受的。本片导演约翰·摩尔不愧是拍广告片出身，镜头与光线之间的运用掌握都非常到位，自由又不失野性的视觉风格毫不夸张，使画面显得很有美感。另外，色彩的对比也让人觉得是一种视觉上的享受，青色的群山与灰色的土地，蔚蓝的天空与绵绵的白云，银灰的飞机与古铜的皮肤，灼灼的白日与暖色的黄沙，无论是黑夜和白昼的彩色对比，都处理的非常自然、恰倒好处。音质本片的音轨承载比较丰富，配备了英语DD5.1、英语DTS5.1、法语DD2.0和一条DD2.0的评论音轨。从半码DTS音轨的表现来看，影片中的飞机在触地、在撞击沙漠时的效果尤其强劲，来自各方声音的定位都比较准确，无论是声场的空间感和爆发力，还是低频的冲击力和持续性，都表现得比较令人满意，甚至连沙粒的飞溅与风尘的流动也能让人听见似的。而到了影片中段时的剧情胶着，音轨在大段大段的对白时也显得非常清晰，而且影片不是很侧重音乐部分，对白的人声与风声相互并不干扰，表现的真实自然。当然，本片的音效也不能用完美无缺来形容，应该说是很合适地完成了任务，毕竟不是很突出的影片配乐使音质缺少了一点表现的机会，并且在气氛的渲染和其他一些细小之处略显单薄。花絮本片的花絮可看性尚可，不仅包括42分钟的幕后制作"凤凰日记"，10分钟的扩展剧情，5分钟的影片删除场景，还配有导演约翰·摩尔、制片人约翰·戴维斯和威克·高德弗瑞、美工设计师帕特里克·鲁姆的评论音轨；再有就是剧场版的预告片，以及两分钟的新片预告等内容。英文片名：Flight of the Phoenix中文译名：凤凰劫导演：约翰·摩尔编剧：斯科特·弗兰克/爱德华·伯恩斯主演：丹尼斯·奎德/泰瑞斯·吉布森/乔万尼·里比斯地区：美国类型：动作/冒险级别：PG-13出品公司：二十世纪福克斯首映日期：2004年12月17日DVD制作公司：二十世纪福克斯DVD发行公司：二十世纪福克斯DVD发行日期：2005年3月1日区码：1区格式：D9片长：113分钟菜单：英文动态音轨：英语DD5.1/英语DTS5.1/法语DD2.0/评论DD2.0字幕：英文/西班牙文/法文/英文CC画面比例：可变形宽银幕2.35:1

④ 关于飞机上的电影

火狐117，被劫持的是隐形战机。英文名： Interceptor 中文名： 截击战 别 名： 火狐117 导 演： ( Michael Cohn ) 主 演： (乔根·普罗斯诺 Jürgen Prochnow) ( Andrew Divoff) ( Elizabeth Morehead) ( J. Kenneth Campbell) ( Jon Cedar) ( Daniel Namath) 克里斯驾驶117隐形战斗机在试飞中失败后，与珍娜少校随C-5运输机上还有两架117隐形战 斗机去执行军事任务，殊不知汪洋上空一个圈套正等待他们。摩根是一个狂妄的军火商人， 他渗透了空军的防御体系，空中拦截了C-5运输机企图抢走两架隐形战机，珍娜、克里斯与 机组人员誓死反抗，在运输机内一场空中战役激烈展开了。运输机千疮百孔开始失控，而摩 根杨功驾驶117隐形战机逃生，克里斯抢夺了另一架117隐形战机与摩根在空中展开激战……

⑤ 大飞机等小朋友什么电影

大飞机等小朋友型拦电影是平凡的英雄。《平凡英雄》自去年救助救治新疆和田断臂男孩的事件改编而来，事情的起因，经租帆过和缘由基弊租雹本是清晰的，飞机等待小朋友，为救治争取时间。

⑥ 电影《奥林匹斯的陷落》中，开头朝鲜他们开来的战斗机叫什么名字

渗闷AC-130A

武装攻击型。机上装4挺7.62毫米机竖喊游枪和4门30毫米“火神”6管炮，并余销装有夜视设备。1968～1969年曾在越南战争中使用，它另外还有AC-130E、AC-130H两种改型。

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⑦ 求一部与飞机有关的电影

Final Descent 译 名： 绝命时刻 导 演： ( 迈克·罗比 Mike Robe ) 主 演： (罗伯特·乌立希 Robert Urich) (安妮特·奥图勒 Annette O'Toole) (约翰·德·兰西 John de Lancie) ( Jim Byrnes) ( Ken Pogue) ( Blu Mankuma) 剧 情： 绰号“LUCKY”的葛蓝是一名出色的战斗机飞行员，但他厌倦了血与火的生活，于是申请从空军退役，任职于一家航空公司。 然而，民航飞行员的生涯也不是一帆风顺的： 一次他飞带弯行途中刚刚升空就遇上乱流，导致客机与一架直升机凌空相撞，一个引擎报废，机身严重受损并失去平衡，虽然不至于立即坠毁，但只能向上爬升不能下降。 一切是这样措手不及，燃料却只剩下两小时，在这短短的时间里他要经历一生中最大的挑战，319名乘客的性命完全操纵在他的手上…丛行郑… 无奈之中，地面控制中心请求空军派渗颂遣一架空中加油机协助救援，军机也唯有冒险一试：先扫射客机尾翼，使其停止继续爬升，然后通过加油管道向客机机头注水，试图恢复机身平衡。 在这期间，葛蓝和客机的空乘人员们要面临机身破损失压、氧气不足、机舱气温急剧下降的巨大风险…… 他们能否从地狱门口平安返航，降落人间呢……

⑧ 电影2012中的那个俄罗斯人开的飞机是那种型号的飞机。看上去很大，那么在世界的大型飞机中能排上第几位！

电影里的是虚构的安500，还有后面，安饥御225只有前面机头门。安225是世界最大最重的飞机。一共2架，2号机未完成，苏联烂扰岩解体没钱开工了。中国现在试飞的运20能进大李燃飞机前十位。和那变态安225不能比。

⑨ 看过电影《2012》的进，到快片尾主角一伙人做着大飞机飞往中国找方舟的路线，知道的说下。。

他们是从美国拉斯维加斯赌城起汪茄飞的，拉斯维加斯街道特色之一就是沿路有很多仿照世界著名建筑的困正察装饰，比如埃菲尔铁塔、金字塔、自由女神像等等，所以飞过清裂夏威夷到中国是没什么问题的